Changer ses plaquettes de frein Alfa Romeo 147

Modèle du tutoriel : Alfa Romeo 147 1.6 i 16V Twin Spark 120cv de 2000

(Phase 1 : 2000 ⇒ 2004)

(Phase 2 : 2004 ⇒ 2010)

Difficulté Facile
Temps 1 heure
Tarif 75€ (hors pièce)
Pour 1 heure vous gagnez 75€

Liste des outils :

Vos outils de démontage de roue
Cric
Chandelles
Clé à cliquet
Douille 6 pans mâle (T 7)
Tournevis
Optionnel : Repousse piston

Liste des pièces de rechange :

Brembo P23077 Plaquettes de Frein Avant
Conforme à la norme ECE - R90, équivalente à l'OE; WVA No: 21637-23289; Système de freinage OE : Teves
38,00 €

*  Vérifier les références suivant votre voiture.

Aperçu des opérations :

  1. Ouvrir le bocal de liquide de frein.
  2. Démonter la roue.
  3. Débrancher le câble de témoin d'usure (côté conducteur).
  4. Libérer l'étrier.
  5. Enlever la plaquette de frein extérieure.
  6. Repousser le piston.
  7. Remplacer les plaquettes de frein.
  8. Remonter l'ensemble.
  9. Rebrancher le câble du témoin d'usure (côté conducteur).
  10. Faire l'autre côté.
  11. Refermer le bocal de liquide de frein.
  12. Réamorcer le système de freinage.
  13. Effectuer le rodage des garnitures de frein.

Etape 1 : Libérer la pression du circuit de frein.

  • On va ouvrir le bocal de liquide de frein pour faciliter le retrait du piston.
  • Ouvrir votre capot.
  • Repérer le bouchon de remplissage de liquide de frein.
  • Dévisser le bouchon et poser votre bouchon en vue.

Etape 2 : Retirer la roue.

  • Desserrer vos 5 vis sans les retirer avant de lever votre Alfa.
  • Utiliser votre cric pour soulever la voiture.
  • Quand la roue ne touche plus le sol, installer votre chandelle pour votre sécurité.
  • Finir de dévisser les vis puis les retirer ainsi que la roue.
  • Vous avez accès aux étriers de frein.

Etape 3 : Débrancher le témoin d'usure.

  • Le témoin d'usure se trouve seulement du côté conducteur.
  • Lever la patte de la connectique et débrancher la fiche.
  • Libérer le câble du témoin d'usure, il est pris dans un passage de câble.
  • Ouvrir le passage de câble pour sortir le fil du témoin d'usure.

Etape 4 : Déposer le chapeau de l'étrier de frein.

  • La tringle métallique est à retirer avec un tournevis plat.
  • Poser bien la main pour éviter que celle-ci s'éjecte d'elle même.
  • Sinon vous risquerez de la chercher un petit moment et au pire vous prendre la tringle dans le visage.
Stanley 0-65-143 Gamme FatMax Tournevis À Pointe Évasée 12 X 250 Mm - Fabriqué En France - Lame...
Gamme FATMAX : encore plus robuste et ergonomique, pour les usages intensifs
18,62 €
  • La tringle métallique est fixée en haut et en bas.
  • Pour déposer l'étrier qui retient les plaquettes de freins, regarder à l'arrière.
  • 2 vis le maintiennent.
  • Jolie vue de la vis du haut.
  • Magnifique aperçue de celle du bas.
  • Un capuchon est à retirer pour chacune des vis.
  • Comme Alfa aime se différencier, les 2 vis sont à dévisser avec une clé 6 pans de taille 7.
  • Vérifier vos outils car habituellement les jeux de 6 pans passent de 6 à 8 en taille. Les clés de taille 7 sont peu courantes.
KS TOOLS 911.1307 Douilles tournevis 6 pans males KS, 1/2 . 7mm
Six pans intérieur; Selon DIN 7422; Carré d'entraînement intérieur selon DIN 3120 / ISO 1174 avec encoche
9,48 €
  • Une fois les vis desserrées, pousser la partie filetée pour qu'elle soit au ras de son logement.
  • 2 vis épaulées, comme on peut les voir ici. Cependant, pas besoin de les retirer, je les ai sorties pour vous montrer à quoi elles ressemblent.
  • Regarder sur le flanc de l'étrier.
  • Placer votre tournevis plat entre la plaquette et l'étrier.
  • Faire levier pour repousser le piston.
Stanley 0-65-143 Gamme FatMax Tournevis À Pointe Évasée 12 X 250 Mm - Fabriqué En France - Lame...
Gamme FATMAX : encore plus robuste et ergonomique, pour les usages intensifs
18,62 €
  • Retirer le chapeau de l'étrier.
  • Si celui-ci ne sort pas, repousser le piston comme indiqué dans l'étape précédente.
  • Les plaquettes de frein restent accrochées au chapeau de l'étrier.

Etape 5 : Rentrer le piston de l'étrier de frein.

  • Retirer la plaquette extérieure et laisser en place pour le moment la plaquette qui est posée sur le piston.
  • Préparer votre repousse piston.
  • Il va faciliter la procédure pour repousser le piston.
Jago Coffret Set Repousse Piston d'Étrier de Frein | Kit d'Outils 22 Pièces, Remplacement de...
⭐⭐⭐⭐⭐ Matériau : outil en métal, coffret en matière plastique; ⭐⭐⭐⭐⭐ Cet outillage prévient l'endommagement de la garniture cylindrique
  • Placer votre repousse piston sur l'étrier et commencer à visser afin de rentrer le piston de frein dans son logement.
  • Profiter de prendre appui sur l'ancienne plaquette de frein qu'on a laissée en place sur le piston.

Etape 6 : Remplacer vos plaquettes de frein.

  • Une fois le piston rentré, retirer la deuxième plaquette.
  • Vérifier que vos nouvelles plaquettes correspondent aux anciennes.
Brembo P23077 Plaquettes de Frein Avant
Conforme à la norme ECE - R90, équivalente à l'OE; WVA No: 21637-23289; Système de freinage OE : Teves
38,00 €

*  Vérifier les références suivant votre voiture.

  • Placer la plaquette qui a le témoin d'usure du côté piston.
  • Il est possible d'avoir 2 plaquettes avec le fil de témoin d'usure.
  • Comme le branchement se fait uniquement du côté conducteur, vous pouvez couper le fil de la plaquette côté passager. (Conseil vérifier suivant votre voiture, il est possible que certaines versions soient différentes).

Etape 7 : Remonter l'ensemble.

  • Replacer le chapeau de l'étrier sur la seconde partie de l'étrier.
  • Visser les 2 vis tête H, si des vis sont fournies avec vos plaquettes neuves, utilisez-les.
  • Côté conducteur, rebrancher votre témoin d'usure ainsi que l'attache.
  • Reposer la roue et la revisser.
  • Sans oublier d'enlever la chandelle puis le cric.
  • Et pour finir refermer votre bocal de liquide de frein.
  1. AVANT DE ROULER, démarrer votre Alfa puis appuyer plusieurs fois sur votre pédale de frein afin de mettre en pression le système de freinage au risque de ne pas pouvoir freiner.
  2. Effectuer un rodage des plaquettes, éviter des freinages violents lors des premiers 200km.

Préconisation : Vérifier l'usure du liquide de frein

D'autres tutoriels sur l'entretien de votre Alfa Romeo 147

Dany: Je souhaite vous faire partager mon expérience dans le domaine de la réparation et de l'entretien rapide et simple des voitures. Ce blog a été créé afin de vous permettre de faire les entretiens vous même et d'éviter de dépenser votre argent inutilement. J'espère qu'il vous sera utile et je suis ouvert à vos commentaires. * En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. »
Related Post

Ce site utilise des cookies pour améliorer votre expérience.