Commentaires sur : Batterie

Par : BoB

BoB — Sun, 21 Nov 2021 10:29:12 +0000

Bonjour, je rebondis sur la tension supérieure à 15v, intéressant le post de Meyer : le groland diesel est équipée de la motorisation psa 1.6 hdi ; sur ma 308 diesel start and stop, j’ai 15.1v mesure faite moteur au ralenti alors que j’avais un problème de non fonctionnement du start and stop justement. La batterie type agm trop faibleet agée, je l’ai changée, résultat, boitier de protection et gestion des alimentations (bpga) grillé et panne électrique générale de la voiture qui ne démarre plus. Je me demande si ces valeurs importantes et répétées de 15,1v ne sont pas à l’origine de la casse de ce module … Je m’interroge encore pour savoir si tout ceci est normal …

Par : Dany

Dany — Sat, 07 Dec 2019 14:07:21 +0000

En réponse à rardsak.

Hi, Which sentence you need help ?
You can use Google traduction for begin 🙂

Par : rardsak

rardsak — Sat, 07 Dec 2019 01:22:03 +0000

i am from Italy hello. Can you help me translate?

Par : capitaineodouce

capitaineodouce — Sun, 31 Mar 2019 14:21:17 +0000

En réponse à Dany.

bonjour

merci beaucoup pour votre réponse et d’avoir pris le temps de le faire.votre blog est vraiment sympa et assez accessible niveau compréhension même pour un « nul » en mécanique comme moi.je vais conserver précieusement l’adresse de votre site.

bonne fin de journée et peut-être a bientôt pour d’autres questions

cordialement

Par : Dany

Dany — Sun, 31 Mar 2019 14:13:22 +0000

En réponse à capitaineodouce.

Bonjour,

Il est normal que votre tension soit plus importante car l’alternateur doit envoyé une tension supérieure afin de charger votre batterie.
Si vous roulez plusieurs kilomètres et que vous coupez le contact, la batterie gardera un surplus d’énergie qui se dissipera pour revenir à la tension normale.

Bonne journée.

Par : capitaineodouce

capitaineodouce — Sat, 30 Mar 2019 17:09:43 +0000

bonjour,

lorsque je roule ma batterie charge, par contre lorsque je m’arrête moteur non tournant la batterie perd toute la tension qu’elle a accumulé en roulant est ce normal? pour que ce soit plus parlant après utilisation ma batterie affichait 12.9V en début de matinée et en fin de journée elle était à 12.6V
merci
cordialement

Par : MEYER

MEYER — Wed, 04 Jul 2018 06:01:11 +0000

En réponse à Dany. Merci pour votre réponse, me voila rassuré. Bonne journée à vous

Par : Dany

Dany — Tue, 03 Jul 2018 23:46:25 +0000

En réponse à MEYER.

Bonjour,
Les nouveaux modèles de voitures ont des alternateurs beaucoup plus puissant. Sur une C4 de 2017, une mesure de 15.8 V a été relevée, elle n’avait pas aucun défaut. Si vous n’avez aucun voyant d’allumé, il n’y pas de souci. Sur les véhicules actuels le moindre défaut apparaît au tableau de bord.

Les véhicules sont de plus en plus équipés d’un alterno-démarreur qui réunit la fonction alternateur et démarreur.

Bonne journée,

Par : MEYER

MEYER — Sat, 30 Jun 2018 16:28:10 +0000

Bonjour, vous parlez à la fin de ce sujet, je cite » Sur certains modèles de voitures notamment celles équipées du START and STOP, l’alternateur peut fournir une tension supérieur à 15V. » Qu’en est-il? j’ai un véhicule OPEL grandland X diesel 2017, 6500 kms équipé du start&stop dont l’alternateur présente moteur tournant au ralenti un débit de 15 volts / 15,5 volts. Es-ce normal? la batterie au repos, 12,8 volts.
Il est dit dans tous les articles qu’au delà de 14,6 volts, le régulateur via l’alternateur est en défaut ou HS. Dois-je m’en inquiéter merci
Cordialement