Changer son maître-cylindre : Audi A4 (B6)
Tutoriel : Changer son Maître-Cylindre Audi A4
modèle B6 (2001 ⇒ 2004)
Modèle Audi A4 (8E2 - B6) 1.9 TDi 130cv de 2003
| Difficulté | Moyen |
| Temps | 1 heure |
| Tarif | aucune idée € |
| Pour 1 heure, vous gagnez des euros | |
Pièce de rechange :
TRW PML420 Maître Cylindre
70,77 € 
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Attention :
Ici, je montre comment démonter un maître cylindre. Ensuite il vous faudra effectuer une purge de votre système de freinage.
Etape 1 : Trouver le maître-cylindre.
- Ouvrir votre capot.
- Le maître-cylindre se trouve sous le vase d'expansion.
- Du côté conducteur.
- Regarder sous le bocal de liquide de frein.
- J'ai mis en rouge le maître-cylindre pour mieux le voir.
Etape 2 : Vider le réservoir.
- Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein.
- Il y a une grille qui sert de filtre.
- Normalement, avec 2 petits tournevis on peut retirer le filtre.
- Ensuite, utiliser une seringue pour retirer le liquide de frein.
- Attention le liquide est très corrosif, utiliser des gants.
- Dans mon cas lors du passage des tournevis, le plastique s'est mis à blanchir.
- N'ayant pas envie de prendre le risque de le casser.
- J'ai opté pour une autre solution.
Etape 2 (bis) : Vider le réservoir - autre méthode.
- Retirer votre roue arrière droit (car c'est sur cette roue que je commencerai la purge à la fin).
- Derrière l'étrier de frein est placé un capuchon, le retirer pour accéder à la vis de purge.
- Placer un tournevis plat de 11 sur la vis de purge.
- Brancher un des bouts du tuyau sur la vis et l'autre bout dans un bocal.
- Dévisser d'un quart de tour la vis de purge.
- Appuyer sur votre pédale de frein.
- Pour évacuer le liquide de frein par la vis de purge.
- Puis vérifier que le bocal de liquide de frein se vide.
Etape 3 : Retirer le bocal de liquide de frein.
- Pour accéder au maître-cylindre, il faut retirer le bocal de liquide de frein.
- Sous le réservoir, une vis maintient le bocal.
- Dévisser la vis avec une clé 6 pans H6.
- La batterie peut gêner.
- J'ai préféré la retirer pour plus de facilité.
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Etape 3 bis : Retirer la batterie qui gêne.
- Voici donc notre batterie qui nous gêne.
- Vers le milieu, à la base de la batterie se trouve un socle de maintien.
- Une vis Chc tient l'ensemble.
- Dévisser cette vis (6 pans H6).
- Et avec la languette, retirer le socle de maintien.
- Voici une vue du socle avec sa vis et sa languette.
- Débrancher les cosses.
- En commençant par la borne négative (-).
- Avec une clé plate de 10.
- Attraper la poignée de la batterie et retirer la.
- Vous avez maintenant un meilleur accès à la vis.
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- Une vue de la vis de maintien du vase d'expansion.
- Débrancher la durite.
- Prévoir un chiffon car du liquide de frein peut s'écouler.
- Déconnecter la fiche.
- La patte de déverrouillage était trop dure.
- Passer un tournevis plat (voir photo) et faire un léger bras de levier pour déclipser la connectique.
- Tirer en même temps la fiche vers le bas.
- Remettre le bouchon du bocal, cela évitera des projections du liquide sur vous lors de son retrait.
- Tirer le bocal vers le haut pour le désaccoupler du maître-cylindre.
- Garder un chiffon à porter de main pour essuyer le liquide de frein.
- Voici le bocal de réservoir de liquide de frein.
Etape 4 : Enlever le maître-cylindre.
- Dévisser les écrous de chaque durite.
- Il faut retirer les 2 écrous.
- Utiliser une clé plate de taille 22 pour l'écrou du bas.
- Car une clé à cliquet avec sa douille ne passe pas.
- Pour celui du haut, vous pouvez utiliser une clé à cliquet avec une douille de Taille 22.
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- Une fois les écrous retirés, il faut pouvoir pivoter le maître-cylindre pour le retirer.
- Mais les têtes de vis de fixation du master vac empêche la manœuvre.
- Penser aussi à ressortir les 2 durites rigides pour éviter de les abîmer lors des manœuvres.
- Dévisser les 2 vis du master vac.
- Avec une clé 12 pans de taille 10.
- Basculer le master vac (1), afin de retirer la vis du haut (2).
- Voici la vis du haut du master vac.
- Vous pouvez sortir le maître-cylindre.
- (1) Décrocher la vis du support du maître-cylindre.
- (2) Pivoter l'ensemble comme pour la vis du haut.
- (3) Effectuer une légère rotation du maître-cylindre.
- (4) Sortir le maître-cylindre.
- Voila le master vac sans le maître-cylindre.
- Nettoyer la surface d'appui.
- Ne rien faire tomber dans le vase d'expansion.
- Voici le maître-cylindre seul.
Pièce de rechange :
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* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 5 : Conseil Remontage.
- Commencer toujours les vissages (écrous ou vis) à la main.
- Placer le nouveau maître-cylindre.
- Revisser le 2 vis du master vac.
- Lors du vissage des écrous de fixation, alterner le vissage.
- C'est-à-dire, visser d'un tour un écrou puis un tour l'autre écrou et recommencer.
- Vous éviterez d'abîmer le joint torique ainsi que la surface d'appui.
- Replacer les 2 durites en lieu et place et revisser leur écrou.
- Clipser le bocal de liquide de frein sur le maître-cylindre.
- Visser la vis de maintien du bocal de frein.
- Remettre la batterie.
Etape 6 : Purge et remise à niveau du liquide frein.
- Pour ce tutoriel je m'arrête là.
- Il est déjà assez long, pour plus de clarté, la suite sera sur un futur article.
- Un tutoriel sur la purge du liquide est disponible : ICI "Purge de liquide de frein.
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Super tuto, un grand merci
Merci beaucoup