Changer ses disques et plaquettes de frein avant Peugeot 206

Modèle du tutoriel : Peugeot 206 - 2.0 Hdi 90cv de 1999

Phase 1 (1998 ⇒ 2003)

peugeot-206_3-4_AV_droite
DifficultéFacile
Temps45 minutes
Tarif100€ (hors pièce)
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Les étapes :

  • Retirer votre roue.
  • Ouvrir l'étrier de frein.
  • Retirer les plaquettes de frein.
  • Démonter le support de frein.
  • Enlever le disque de frein.
  • Remonter l'ensemble.

Etape 1 : Retirer votre roue

  • Sans boulonneuse, pré-dévisser vos boulons.
  • Lever votre 206 et protéger vos travaux avec une chandelle.
  • Dévisser vos boulons puis retirer la roue.

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Etape 2 : Ouvrir l'étrier de frein

  • Regarder par le trou de visite de l'étrier.
  • Si besoin braquer les roues pour avoir un meilleur accès.
  • Avec un grand tournevis, prendre appui sur le disque et le bord du trou de visite.
  • Puis appliquer un bras de levier pour repousser le piston de frein.

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  • Ensuite, il faut retirer une vis avec sa rondelle anti-rotation.
  • Servez-vous d'une douille de 13 avec sa clé à cliquet.
  • Après cela vous pouvez ouvrir votre étrier de frein.
  • Si celui-ci se bloque, reprenez votre tournevis et recommencez à pousser le piston.

Etape 3 : Retirer les plaquettes de frein

  • Maintenant vous avez accès à la plaquette extérieure et à la plaquette intérieure.
  • Retirer les plaquettes, au besoin utiliser un grand tournevis.
  • Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent aux anciennes.
  • Ici l'épaisseur des anciennes était encore bonne, en revanche les plaquettes étaient glacées.
  • En passant le doigt sur la surface, on s'aperçoit qu'elles sont lisses et non abrasives comme les nouvelles.

A ce niveau là, si vous souhaitez juste changer vos plaquettes, vous pouvez les installer puis remonter l'ensemble.

Néanmoins, il y a quelques précautions à prendre :

attention

  1. AVANT DE ROULER, appuyer plusieurs fois sur votre pédale de frein afin de mettre en pression le système de freinage au risque de ne pas pouvoir freiner.
  2. Effectuer un rodage des plaquettes, éviter des freinages violents lors des premiers 200km.

Etape 4 : Démontage du support étrier

  • Avant d'attaquer le support étrier, on va dévisser les vis du disque.
  • Pour cela, placer un tournevis dans la rainure du disque.
  • Cela permettra de bloquer le disque lorsque vous allez dévisser les 2 vis.
  • Elles sont à retirer avec un tournevis Torx 30.

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  • Pour retirer le support étrier, regarder à l'arrière de celui-ci.
  • 2 vis tête H à enlever avec une douille de 19 et une clé à cliquet.
  • En ayant braquer les roues, vous pouvez aisément utiliser une boulonneuse.
  • Dégager le support étrier, attention à la durite de frein.
  • Eviter de laisser pendre le support.
  • Au besoin vous pouvez l'accrocher au ressort.
  • Ici avec un fil en métal.

Etape 5 : Enlever le disque de frein

  • Retirez votre disque, si celui-ci résiste tapotez avec un marteau la cloche centrale.
  • Pour éviter que le disque reste grippé la prochaine fois, graisser légèrement la zone d'appui du disque sur le moyeu de la roue.
  • Vérifier que les nouveaux disques ont les mêmes dimensions.
  • Essuyer les nouveaux disques ou appliquer du nettoyant freins pour enlever le gras dessus.
  • Nettoyer à la brosse métallique la portée du disque sur le moyeu de roue.
  • Ensuite, placer les nouveaux disques en lieu et place et refixer votre support étrier.

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  • Lorsque vous allez installer vos plaquettes, il faut positionner correctement les agrafes.
  • Sinon vous allez galérer à placer vos plaquettes.
  • Voici une vue des agrafes en position.
  • Avant de refermer votre étrier, il faut rentrer le piston entièrement.
  • Pour cela le plus simple est d'utiliser un repousse-piston.
  • Lors du remontage de la vis de l'étrier, assurez-vous que les encoches de la vis soit dans la bonne position afin de replacer les pattes de la vis.

attention

  1. AVANT DE ROULER, appuyer plusieurs fois sur votre pédale de frein afin de mettre en pression le système de freinage au risque de ne pas pouvoir freiner.
  2. Effectuer un rodage des plaquettes, éviter des freinages violents lors des premiers 200km.

D'autres tutoriels sur l'entretien de votre PEUGEOT 206


Dany

Je souhaite vous faire partager mon expérience dans le domaine de la réparation et de l'entretien rapide et simple des voitures. Ce blog a été créé afin de vous permettre de faire les entretiens vous même et d'éviter de dépenser votre argent inutilement. J'espère qu'il vous sera utile et je suis ouvert à vos commentaires. * En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. »

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