repousse-piston

A quoi sert un repousse-piston de frein ?

Lors des changements de plaquettes de frein (avec ou sans les disques), on doit repousser le piston de frein dans l’étrier afin de pouvoir remettre l’étrier en place simplement parce que les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les anciennes.

Le repousse-piston est un outil qui permet d'effectuer facilement cette opération en toute sécurité.
Nous allons voir comment utiliser un repousse-piston.

Comment utiliser un repousse-piston de frein ?

Une fois votre roue retirée et l’étrier pivoté ou sorti (suivant les modèles), on a accès au piston.
A partir de ce moment là, on peut utiliser un repousse piston.
Pour les étriers avant, repousser le piston ne pose aucun problème, on peut facilement utiliser d’autres méthodes, avec un gros tournevis, un manche, un serre joint…

=> D’autres méthodes pour repousser un piston

Pour les étriers arrière, il y a 2 grandes catégories : avec ou sans rotation.

Pour savoir si votre piston possède une rotation, il suffit de regarder la surface d'appui de votre piston de frein.

Piston sans rotation :

S'il est creux ou plat (rare), pas besoin d’exercer de rotation, en somme vous pouvez utiliser les mêmes méthodes que celles de l'avant.

Piston avec rotation :

Si celui-ci possède des encoches alors il est avec rotation.

Sens de rotation du piston :

Ensuite, il faut connaître le sens de rotation pour faire rentrer le piston de frein.

Soit dans le sens des aiguilles d’une montre (RH : right).

Soit dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (LH : left).

En revanche, sur ce point je n’ai pas d’astuces miracles mais en grande majorité on utilise la broche filetée RH. Ma broche LH n’a encore jamais été utilisée.

Vous pouvez trouver sur le net le sens de rotation pour votre voiture. Sinon, vous essayez dans un sens mais sans forcer.

Si vous avez des astuces ou conseils sur ce point, n’hésitez pas à me les mettre en commentaire.

Etape 1 : Choisir l’adaptateur du repousse-piston.

Pour les pistons plats (sans encoche) on utilisera l’adaptateur plat N°3 de mon Set.

Pour les pistons avec encoches, sélectionner dans la panoplie d’adaptateurs celui qui convient.
Ici, c’est celui d’un Citroën DS3 avec 2 encoches, dans mon exemple l’adaptateur N°6 correspond aux empreintes.

Etape 2 : Préparation du repousse-piston.

Prenez la plaque d’arrêt et passez la poignée de la broche dans son trou et glissez la plaque à son embase.

Etape 3 : Placer l'adaptateur.

Le repousse piston est équipé d'un aimant qui tiendra en place votre adaptateur.
Emboîtez les pions de la tête de broche dans les trous de l'adaptateur, sauf pour l'adaptateur plat car il n'a pas besoin d'être entraîné en rotation.

Etape 4 : Montage du repousse-piston.

Placez votre ensemble sur votre étrier de frein, au lieu d’une longue explication je vous laisse regarder la photo.

Commencez à visser pour maintenir l’ensemble.
Vous voilà prêt pour faire l’opération “rentrer le piston”
Tournez la poignée de la broche pour que l’adaptateur repousse le piston.

Etape 5 : Retirer le repousse-piston.

Une fois le piston rentré, pour les modèles sans rotation, dévissez la broche.

Pour les modèles avec rotation, dévissez l’écrou à côté de la plaque d’arrêt. Pourquoi ? car si vous dévissez la broche le piston  ressortira car il est entraîné par les pions.

Bravo c’est fini, il ne vous reste plus qu’à ranger le repousse-piston et à terminer le remontage de vos plaquettes de frein.

Catégories : Outillages

Dany

Je souhaite vous faire partager mon expérience dans le domaine de la réparation et de l'entretien rapide et simple des voitures. Ce blog a été créé afin de vous permettre de faire les entretiens vous même et d'éviter de dépenser votre argent inutilement. J'espère qu'il vous sera utile et je suis ouvert à vos commentaires. * En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. »

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