Changer son filtre à air sur votre Ford Mondeo II :

Mondeo 2

Phase 1 (2000 - 2003)
Modèle du tuto B5Y 1.8 16V 110cv de 2001
ford-mondeo-3-300x170
DifficultésFacile
Temps15 min
Tarifs20€ (hors pièce)
Pour 15min vous gagnez 20€

E.T.A.I - Revue Technique Automobile 648 FORD MONDEO II - 2000 à 2007
154 Pages - 12/07/2001 (Publication Date) - ETAI (Publisher)
32,00 €

Liste des outils :

Facom AS.7PG Coffret de 7 tournevis protwist
4 tournevis pour vis à fente :; 3,5x75 - 4x100 - 5,5x100 - 6,5x150; 3 tournevis à empreinte Phillips :

Liste des pièces de rechange :

*  Vérifier les références suivant votre voiture.

 Aperçu rapide des opérations:

  1. Ouvrir son capot.
  2. Repérer l'emplacement du compartiment filtre à air.
  3. Ouvrir le compartiment du filtre.
  4. Sortir le filtre à air.
  5. Remonter l'ensemble.

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Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.

Etape 2 : Repérer l'emplacement.

  • La boîte du filtre à air se trouve derrière la batterie.

Etape 3 : Ouvrir le compartiment filtre.

  • 3 Vis imperdables en cruciforme verrouillent la boîte, il suffit de les dévisser, elles ne se retirent pas (flèches).
  • Au niveau du cercle, il faudra déboîter les 3 pattes.
  • Soulever le côté des vis et tirer légèrement vers vous pour sortir les pattes (de l'étape précédente).
  • Pour accéder au filtre, ouvrir le couvercle de sa boîte.

Etape 4 : Sortir le filtre à air.

  • CONSEIL : Porter des gants pour toucher le filtre.
  • FAIRE ATTENTION que rien ne tombe à l'intérieur du compartiment.
  • Sortir le filtre.
  • Nettoyer le compartiment.

Voilà pour le filtre à air Ford Mondeo.
À vous de jouer, comparez et trouvez

Purflux A1126 Compartiments Moteur
Grande capacité de rétention / haute efficacité de filtration; Assure un flux d'air optimal. Minimise le niveau de bruit.
15,80 €
Knecht LX978 Filtre à air
Filtre à air
10,67 €

*  Vérifier les références suivant votre voiture.

Etape 5 : Remonter l'ensemble.

  • Refaire les étapes en sens inverse. On va récapituler les étapes pour le remontage.
    1. Mettre le nouveau filtre.
    2. Repositionner les pattes dans leur encoche.
    3. Refermer la boîte.
    4. Visser les 4 vis. 
    5. Fermer le capot.

Quel rôle a le filtre à air ?

Le rôle du filtre à air est de retenir, pour éviter qu'elles ne pénètrent dans le moteur, les poussières et impuretés diverses qui peuvent se trouver dans l'air. Aussi le filtre s'encrasse peu à peu, freinant l'écoulement de l'air. Le moteur consomme alors du carburant, sa puissance diminue et la pollution à l'échappement augmente. Ces particules peuvent aussi détériorer votre moteur, sa durée de vie sera moindre.Il est donc important de protéger votre moteur des impuretés de l'air entrant dans le moteur.

L’intérêt de changer son filtre ?

L'encrassement du filtre à air se fait progressivement, on s'habitue à la réaction de son véhicule. Mais lorsque l'on remplace un filtre encrassé par un neuf, on observe une nette amélioration du comportement du moteur. Cela permet aussi de diminuer le risque d'être recalé au contrôle technique pour une pollution excessive. Votre portefeuille peut se sentir mieux, pour quelques euros investis, vous allez gagner en consommation d'essence et diminuer les problèmes du moteur.

Intervalle des entretiens ?

Il faut vérifier l'état du filtre à air tous les 10.000 km ou tous les ans. Cet intervalle doit être réduit si vos trajets réguliers s'effectuent dans un milieu poussiéreux.


Dany

Je souhaite vous faire partager mon expérience dans le domaine de la réparation et de l'entretien rapide et simple des voitures. Ce blog a été créé afin de vous permettre de faire les entretiens vous même et d'éviter de dépenser votre argent inutilement. J'espère qu'il vous sera utile et je suis ouvert à vos commentaires. * En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. »

2 commentaires

Dany · 27 juin 2020 à 21 h 08 min

Merçi pour l’info sur l’ouverture du capot.

    Dany · 28 juin 2020 à 23 h 49 min

    De rien, c’est une ouverture originale par rapport aux autres marques.

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