Mercedes Classe A

Changer ses plaquettes de frein Mercedes Classe A
Modèle du tutoriel :
Mercedes Classe A - Phase 2 (W176) 180 d 1.5 d 16V 109 CV de 2012
Mercedes_Classe_A
Difficultémoyen
Temps1 heure
Tarif300€ (hors pièce)
Pour 1 heure vous gagnez 300€
Liste des outils :

Vos outils de démontage de roue
Cric
Chandelles
Clés plates (tailles 13 & 17)
Tournevis
Optionnel : Repousse piston

Liste des pièces de rechange :
Brembo P50056 Plaquettes de Frein Avant
Conforme à la norme ECE - R90, équivalente à l'OE; WVA No: 24077; Système de freinage OE : Lucas
21,99 €
TRW GIC172 Témoins d'Usure
Longeur de contacts d'avertissment [mm]: 100; Type de freinage: Frein à disque; Produit de qualité
9,00 €

*  Vérifier les références suivant votre voiture.

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Aperçu des opérations :

  1. Démonter la roue.
  2. Débrancher le témoin d'usure.
  3. Libérer l'étrier.
  4. Enlever les plaquettes de frein.
  5. Remplacer les plaquettes de frein.
  6. Remonter l'ensemble.
  7. Faire l'autre côté.

Etape 1 : Démonter la roue.

  • Desserrer les 4 vis de la roue.
  • Utiliser le cric pour soulever la voiture.
  • Installer une chandelle pour sécuriser vos travaux.
  • Placer votre cric.
  • Lever votre voiture.
  • Et placer une chandelle pour sécuriser vos travaux.
  • Débrancher le capteur d'usure de sa fiche (rouge).

Etape 2 : Libérer l'étrier.

  • A l'arrière de l'étrier, il y a 2 vis à retirer.
  • Repérer les 2 vis H (taille 13).
  • Utiliser une clé plate de 17 pour bloquer la position de l'écrou.
  • Avec une clé à cliquet et une douille pour tête H (taille 13) dévisser la vis.
  • Recommencer avec la seconde vis.
  • Pour sortir l'étrier, il faut donner du jeu en rentrant le piston.
  • Positionner un tournevis plat entre l'étrier et la plaque extérieure.
  • Faire levier pour rentrer le piston de frein.
  • Enlever la partie supérieure de l'étrier.
  • Si besoin reprendre le tournevis et repousser le piston plus loin.
  • Attention la durite de frein est courte.
  • Retirer la plaquette extérieure à laide d'un tournevis.
  • Vérifier que les nouvelles plaquettes soient les mêmes.
  • Sur ces nouvelles plaquettes il y a un chanfrein.
Brembo P50056 Plaquettes de Frein Avant
Conforme à la norme ECE - R90, équivalente à l'OE; WVA No: 24077; Système de freinage OE : Lucas
21,99 €

*  Vérifier les références suivant votre voiture.

Etape 3 : Enlever les plaquettes de frein.

  • Positionner la nouvelle plaquette en lieu et place.
  • Placer le chanfrein en haut.
  • Le chanfrein évite les bruits de couinement lors des freinages.
  • Retirer la plaquette intérieure.

Etape 4 : Remplacer les plaquettes de frein.

  • Sur cette plaquette, le témoin d'usure y est fixé.
  • Retirer le témoin d'usure.
  • Voici le témoin d'usure seul.
TRW GIC172 Témoins d'Usure
Longeur de contacts d'avertissment [mm]: 100; Type de freinage: Frein à disque; Produit de qualité
9,00 €

*  Vérifier les références suivant votre voiture.

  • Vérifier que l'agrafe soit toujours en place et placer le témoin d'usure sur la nouvelle plaquette.
  • Placer la tige du témoin d'usure dans le perçage.
  • Et la partie où se trouve l'agrafe dans l'encoche de la plaquette.
  • Monter la nouvelle plaquette dans son logement.

Etape 5 : Mise en place du chapeau d'étrier.

  • Les nouvelles plaquettes sont plus épaisses, il va falloir repousser le piston au maximum.
  • Un repousse piston facilite l'entrée du piston dans sa chemise et évite les risques de mauvaise manipulation.
Jago Coffret Set Repousse Piston d'Étrier de Frein | Kit d'Outils 22 Pièces, Remplacement de...
Matériau : outil en métal, coffret en matière plastique; Cet outillage prévient l'endommagement de la garniture cylindrique
  • Préparer le repousse piston.
  • Repousser le piston entièrement en visant la vis du repousse piston.
  • Replacer la partie amovible de l'étrier.
  • Utiliser les vis fournies avec les nouvelles plaquettes pour refixer l'étrier.
  • Penser à rebrancher la cosse du témoin d'usure.
  • Remonter la roue.

attention

  1. AVANT DE ROULER, appuyer plusieurs fois sur votre pédale de frein afin de mettre en pression le système de freinage au risque de ne pas pouvoir freiner.
  2. Effectuer un rodage des plaquettes, éviter des freinages violents lors des premiers 200km.

Dany

Je souhaite vous faire partager mon expérience dans le domaine de la réparation et de l'entretien rapide et simple des voitures. Ce blog a été créé afin de vous permettre de faire les entretiens vous même et d'éviter de dépenser votre argent inutilement. J'espère qu'il vous sera utile et je suis ouvert à vos commentaires. * En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. »

2 commentaires

Didier Bécuwe · 2 mai 2020 à 18 h 48 min

Bonjour Dany. Je veux remplacer mes plaquettes de freins arrière sur W176 classe A.
Je sais qu’il faut un repousse piston mais j’ai vu sur le net qu’il y en a avec un pas à gauche.
Pouvez vous me dire si j’achète un repousse piston de base avec un pas à droite suffira ?

Cordialement Didier

    Dany · 3 mai 2020 à 0 h 33 min

    Bonjour,
    Veuillez m’excuser, je l’ai fait une fois sur une classe A avant de commencer mon blog donc je n’avais pas pris de note. De souvenir c’est bien un RH (pas à droite), on trouve très rarement les pas à gauche (LH).
    J’utilise une mallette comme celle montré dans le tutoriel car il y a les 2 versions RH et LH avec les différents adaptateurs suivant les empreintes des pistons.
    Cordialement,

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