Démonter optique et changer une ampoule avant Audi A4
| Difficultés | Moyen |
| Temps | 1 heure |
| Tarifs concession | 30€ (hors pièces) |
| Pour 1 heure vous gagnez 30€ | |
Revue technique
Liste des pièces de rechange :
Clignotant PY21W
Croisement H7
Phare H7
Veilleuse W5W
Bloc optique
* liens Amazon.
Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.
Etape 2 : Repérer l'ampoule à changer.
- Afin d'accéder aux ampoules de l'optique droit, il faut retirer la prise d'air (cercle).
- A l'aide d'un tournevis cruciforme retirer les 2 vis à l'avant.
- La prise d'air devrait sortir sans souci.
- Si à l'arrière elle bloque, il y a 2 clips.
- Sortir l'agrafe du câble.
- Utiliser un tournevis plat.
- Pour libérer l'optique, il y a 4 vis Torx (T30) à retirer (flèche et cercle).
- Conseil, utiliser un outil avec un embout magnétique.
- Dévisser les 2 vis Torx (T30) à l'avant de l'optique (cercle).
- Puis les 2 vis Torx (T30) arrière, vous avez besoin juste de les desserrer.
- L'une suivant cette photo.
- Et l'autre suivant cette photo.
- Déboîter l'optique, afin d'accéder à la cosse arrière.
- Débrancher la cosse de l'optique.
- Utiliser un tournevis plat afin de libérer la cosse.
- Sortir l'optique de son logement.
- Petit rappel de la position des ampoules.
- Sortir le logement de l'ampoule clignotant.
- Faire 1/4 de tour à gauche.
- Sortir l'ampoule (appuyer dessus et faire 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
Voilà pour votre clignotant Audi A4.
À vous de jouer, comparez et trouvez.
- Déverrouiller la trappe.
- Pousser vers l’extérieur la tringle.
- Ouvrir la trappe.
- Retirer la cosse de l'ampoule en tirant dessus (ne tirer pas par les fils) si besoin faire des petits à-coups de droite à gauche.
- Déverrouiller l'ampoule en dégageant le ressort de maintien (appuyer dessus, le décaler vers la gauche et relâcher).
- Attention à ne pas toucher au verre de l'ampoule.
- Retirer l'ampoule.
- Vérifier que la nouvelle ampoule correspond à celle remplacée.
- Lors du remontage, il y a un détrompeur pour le sens de l'ampoule (cercle).
L'ampoule de croisement est une H7, sur cette Audi A4 1.9 TDI
Voilà pour votre feu croisement Audi A4.
À vous de jouer, comparez et trouvez.
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- Déverrouiller la porte en descendant la tringle élastique.
- Pivoter le cache-poussière et le retirer.
- Retirer la cosse en tirant dessus (ne pas tirer par les fils).
- Dégager la tringle élastique en appuyant dessus et en la poussant vers le haut.
- Attention à ne pas toucher au verre de l'ampoule.
- Retirer l'ampoule.
- Vérifier que la nouvelle ampoule correspond à celle remplacée.
- Lors du remontage, il y a un détrompeur pour le sens de l'ampoule (cercle).
Sur cette Audi A4 1.9 TDI, l'ampoule longue portée est une H7
Voilà pour votre feu de route Audi A4.
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- Déverrouiller la porte en descendant la tringle élastique.
- Pivoter le cache-poussière et le retirer.
- Pivoter le bloc de réglage de feux d'un peu moins d'1/4 de tour à droite afin d'avoir plus d'espace.
- Attention à ne pas toucher au verre de l'ampoule.
- Retirer la douille de l'ampoule en tirant dessus et non par les fils.
- Sortir l'ampoule de son logement.
- Vérifier que la nouvelle ampoule correspond à celle remplacée.
Voilà pour votre veilleuse Audi A4.
À vous de jouer, comparez et trouvez.
Refaire les étapes en sens inverse.
On va récapituler les étapes suivantes pour le remontage :
- Après avoir remis la nouvelle ampoule, refermer le cache-poussière.
- Reposer l'optique à sa place, profiter pour refixer la cosse.
- Faire un test.
- Ré-emmancher l'optique.
- Revisser les 2 vis Torx à l'avant.
- Resserrer les 2 vis Torx à l'arrière.
- Refixer l'agrafe du câble.
- Emboîter correctement l'entrée de la prise d'air dans son logement, ne pas hésiter à passer la main pour guider au montage (voir photo ci dessous).
- Revisser les 2 vis cruciforme à l'entrée de la prise d'air.
- Fermer votre capot.
- Vue de la zone de travail (cercle).
- Pour libérer l'optique, il y a 4 vis Torx (T30) à retirer (flèche et cercle).
- Conseil, utiliser un outil avec un embout magnétique.
- Dévisser les 2 vis Torx (T30) à l'avant de l'optique (cercle).
- Puis les 2 vis Torx (T30) arrière, Vous avez besoin juste de les desserrer.
- Déboîter l'optique, afin d'accéder à la cosse arrière.
- Débrancher la cosse de l'optique.
- Utiliser un tournevis plat afin de libérer la cosse.
- Sortir l'optique de son logement.
- Petit rappel de la position des ampoules.
Etape 13 : Démontage de l'optique conducteur.
Clignotant.
Feu de croisement.
Feu de route.
Veilleuse.
Remontage.
- Sortir le logement de l'ampoule clignotant.
- Faire 1/4 de tour à gauche.
- Sortir l'ampoule (appuyer dessus et faire 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
Voilà pour votre clignotant Audi A4.
À vous de jouer, comparez et trouvez.
- Déverrouiller la trappe.
- Pousser vers l’extérieur la tringle.
- Ouvrir la trappe.
- Retirer la cosse de l'ampoule en tirant dessus (ne tirer pas par les fils) si besoin faire des petits à-coups de droite à gauche.
- Déverrouiller l'ampoule en dégageant le ressort de maintien (appuyer dessus, le décaler vers la gauche et relâcher).
- Attention à ne pas toucher au verre de l'ampoule.
- Retirer l'ampoule.
- Vérifier que la nouvelle ampoule correspond à celle remplacée.
- Lors du remontage, il y a un détrompeur pour le sens de l'ampoule (flèche).
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- Déverrouiller la porte en descendant la tringle élastique.
- Pivoter le cache-poussière et le retirer.
- Retirer la cosse en tirant dessus (ne pas tirer par les fils).
- Dégager la tringle élastique en appuyant dessus et en la poussant vers le haut.
- Attention à ne pas toucher au verre de l'ampoule.
- Retirer l'ampoule.
- Vérifier que la nouvelle ampoule correspond à celle remplacée.
- Lors du remontage, il y a un détrompeur pour le sens de l'ampoule (cercle).
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- Déverrouiller la porte en descendant la tringle élastique.
- Pivoter le cache-poussière et le retirer.
- Pivoter le bloc de réglage de feux d'un peu moins d'1/4 de tour à droite afin d'avoir plus d'espace.
- Attention à ne pas toucher au verre de l'ampoule.
- Retirer la douille de l'ampoule en tirant dessus et non par les fils.
- Sortir l'ampoule de son logement.
- Vérifier que la nouvelle ampoule correspond à celle remplacée.
Voilà pour votre veilleuse Audi A4.
À vous de jouer, comparez et trouvez.
Refaire les étapes en sens inverse.
On va récapituler les étapes suivantes pour le remontage :
- Après avoir remis la nouvelle ampoule, refermer le cache poussière.
- Reposer l'optique à sa place, profiter pour refixer la cosse.
- Faire un test.
- Ré-emmancher l'optique.
- Revisser les 2 vis Torx à l'avant.
- Resserrer les 2 vis Torx à l'arrière.
- Fermer votre capot.
Raison de changer un optique ou une ampoule :
Rappel de la loi sur les feux de signalisation.
Toutes les voitures (hors voitures de collection) doivent disposer à l'avant du véhicule :
- Deux feux de route (phares) minimum.
- Deux feux de croisement (codes).
- Clignotants.
Note : Les anti-brouillards avant ne sont pas obligatoires.
à l'arrière du véhicule :
- Feux de position (2x).
- Feux stop (2x).
- Clignotants (2x).
- Feu de recul (1x).
- Eclairage de plaque d'immatriculation (1x).
- Feu de brouillard minimum (1x).
Le code de la route est explicite sur le sujet, l'ensemble des systèmes d’éclairage doit être fonctionnel, il est prévu dans les textes des amendes si ces règles ne sont pas respectées.
Vous pouvez vous attendre à des sanctions par défaut d'éclairage d'une amende de 68€, mais cela peut aller plus loin, si vous circulez de nuit car celle-ci peut monter jusqu'à 135€ minorée à 90€ et une immobilisation du véhicule.
A mon goût, je trouve que c'est une raison suffisante pour effectuer un remplacement d'ampoule défectueuse, surtout que sur beaucoup de voitures cet entretien est accessible à une grande majorité de personnes.
bonjour, pour le modèle 1996 tdi diesel grise la lampe a 3 ergots et fit croisement et phare. cordialement.
Merci pour l’information, j’espère avoir un jour un modèle B5 pour effectuer ce tutoriel.
Merci beaucoup pour ce tuto très clair et très explicatif! C’était vraiment un jeu d’enfant de changer mes feux de croisement!
Merci à vous,
Cela fait plaisir de lire des retours d’expériences et de savoir que mes tutos sont compréhensibles.
Super tuto ! C’est très complet et les photos de très bonne qualité !
Par contre pour mon cas, côté conducteur j’ai le tuyau qui empêche d’atteindre une des vis ! La Théorie c’est beau mais c’est plus dur en vrai ! Hahaha !!
Merci
Bonjour,
Merci beaucoup pour votre commentaire.
Pas facile de faire un tutoriel général pour tous les modèles.
Rien ne vaut la pratique 🙂
J’espère que vous avez pu effectuer votre réparation malgré votre souci de tuyau.
Bonne continuation.