Citroën DS3

Phase 1 (2010 ⇒ 2014)
Phase 2 (2014 ⇒ 2016)

Citroen DS3
DifficultéFacile
Temps15 min.
Tarif50€ (hors pièces)
Pour 15 min vous gagnez 50€

Liste des pièces de rechange :

*  Vérifier les références suivant votre voiture.

Aperçu des opérations :

  1. Libérer la pression du circuit de freinage.
  2. Retirer la roue.
  3. Accéder aux plaquettes de frein.
  4. Retirer les plaquettes de frein.
  5. Rentrer le piston.
  6. Mise en place des nouvelles plaquettes de frein.
  7. Refermer l'étrier.
  8. Finir de remonter l'ensemble.

Etape 1 : Libérer la pression du circuit de freinage.

  • Ouvrir votre capot.
  • Puis ouvrir votre bocal de frein.

Etape 2 : Retirer la roue.

J'explique rapidement cette étape :

  • Commencer à desserrer les 4 vis de la roue avant de lever la voiture.
  • Placer votre cric puis lever la voiture.
  • Sécuriser vos travaux en posant une chandelle.
  • Retirer les vis et enlever votre roue.

Etape 3 : Accéder aux plaquettes de frein.

  • Maintenant que la roue est retirée, repérer la vis du bas derrière l'étrier.
  • 2 vis tête hexagonale maintiennent l'étrier.
  • Nous n'avons besoin de retirer que celle du bas.
  • Avec votre clé plate de 13 ou d'une clé à cliquet munie de sa douille de 13, dévisser puis retirer la vis.
  • Voici la vis de l'étrier.
  • Elle sera à remplacer par une nouvelle (les vis sont inclues avec les plaquettes).
  • Il faut rentrer le piston pour décoller les plaquettes de l'étrier.
  • Placer votre tournevis entre la plaquette et l'étrier.
  • A l'endroit indiqué par la flèche de la photo.
  • A ce moment là, pas besoin de le rentrer entièrement.
  • Suffisamment pour libérer l'étrier.
  • Prendre appui sur l'étrier pour repousser le piston.
  • Soulever la partie amovible de l'étrier.

Etape 4 : Retirer les plaquettes de frein.

  • Les plaquettes sont placées par 2.
  • Une à l’intérieur.
  • Et une à l’extérieur.
  • Enlever une plaquette.
  • Si besoin aidez-vous d'un tournevis plat.
  • Puis la seconde.
  • Les plaquettes usées sont plus fines que les neuves, il va falloir rentrer le piston entièrement afin de pouvoir remettre la partie amovible de l'étrier.

Etape 5 (a) : Rentrer le piston avec un repousse piston.

  • L'utilisation d'un repousse-piston n'est pas obligatoire néanmoins cet outil simplifie la tâche.
  • Assembler votre repousse piston, la cale et le disque plat sur la vis du repousse piston.
  • Placer le côté du disque sur le piston.
  • Et la cale à l'emplacement de la plaquette de frein extérieur sur l'étrier.
  • Puis visser afin de rentrer entièrement le piston.

* Image avec la partie amovible démontée.

Etape 5 (b) : Rentrer le piston sans repousse piston.

  • Soit avec une cale (en bois pour éviter d’abîmer votre piston).
  • Soit avec les anciennes plaquettes (comme montré ici).
  • Positionner les plaquettes usées au niveau du piston.
  • Passer votre tournevis dans le trou d'inspection de l'étrier.
  • Pousser sur les plaquettes en prenant appui sur l'étrier afin de rentrer le piston entièrement.
  • Puis enlever les plaquettes qui vous ont servi d'appui.

 * Cette astuce ne fonctionne que sur les étriers avant.

Etape 6 : Mise en place des nouvelles plaquettes de frein.

  • Si vos plaquettes ont un seul chanfrein, placer celui-ci en haut.
  • Positionner les pattes de la plaquette dans les encoches (haut et bas).

 * Suivant les modèles, les plaquettes ont soit 0 chanfrein soit 1 chanfrein soit 2 chanfreins.

  • Faire la même opération pour celle de l’intérieur.

Certaines plaquettes sont fournies avec des agrafes qui se placent au niveau des encoches de réception. Dans mon cas elles n'étaient pas fournies.

Etape 7 : Refermer l'étrier.

  • Une fois les plaquettes en place, redescendre la partie amovible de l'étrier.
  • Il est possible que le basculement coince.
  • Soit le piston n'est pas assez rentré.
  • Soit au niveau de l'emplacement de la vis, le méplat est mal positionné. Il suffit à la main de le rentrer et de l'orienter.
  • Remplacer la vis par celle qui est fournie avec les nouvelles plaquettes.
  • Il est important de la changer car comme vous pouvez le voir sur cette photo, il y a du frein filet (bleu). Une fois la vis enlevée le frein filet perd son efficacité.
  • Remonter votre roue.
  • Redescendre votre voiture.
  • Vérifier votre niveau de liquide de frein.
  • Faire l'appoint de liquide frein si nécessaire.
  • Refermer votre bocal de frein.
  • Et fermer votre capot.

attention

  1. AVANT DE ROULER, appuyer plusieurs fois sur votre pédale de frein afin de mettre en pression le système de freinage au risque de ne pas pouvoir freiner.
  2. Effectuer un rodage des plaquettes, éviter des freinages violents lors des premiers 200km.

Dany

Je souhaite vous faire partager mon expérience dans le domaine de la réparation et de l'entretien rapide et simple des voitures. Ce blog a été créé afin de vous permettre de faire les entretiens vous même et d'éviter de dépenser votre argent inutilement. J'espère qu'il vous sera utile et je suis ouvert à vos commentaires. * En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises. »

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