Comment vérifier sa batterie avec un multimètre ?
Votre voiture a du mal à démarrer le matin, le démarreur tourne au ralenti ou la batterie vous a déjà lâché ? Avant d’en acheter une neuve, prenez 5 minutes pour vérifier votre batterie avec un multimètre. Ce test simple vous dit si elle est simplement déchargée, fatiguée… ou vraiment hors service.
| Difficulté | Très facile |
| Temps | 5 minutes |
| Outil | Un multimètre |
| Économie | Une batterie changée pour rien |
Le test en vidéo (30 secondes)
Les signes d’une batterie fatiguée
- le moteur peine à démarrer, surtout par temps froid ;
- le démarreur fait des « clics » sans lancer le moteur ;
- les phares ou le plafonnier faiblissent au démarrage ;
- le Start/Stop ne se déclenche plus ;
- la batterie a plus de 4 à 5 ans ou présente des traces de sulfate (dépôt blanc ou vert) sur les cosses.
Le matériel nécessaire
Un multimètre d’entrée de gamme suffit. Il vous servira aussi à vérifier votre alternateur, vos fusibles et vos ampoules.
Étape 1 : Préparer la mesure
- Le moteur doit être arrêté et le contact coupé.
- Si vous venez de rouler, attendez quelques heures (idéalement une nuit) : juste après un trajet, la batterie affiche une tension un peu trop optimiste.
- Éteignez tout : phares, radio, plafonnier.
- Repérez la borne + (souvent rouge, avec un cache) et la borne – (noire).
Étape 2 : Vérifier la batterie au multimètre, moteur arrêté
- Réglez le multimètre sur tension continue (V DC ou V⎓), calibre 20 V.
- Posez la pointe rouge sur la borne + et la pointe noire sur la borne –.
- Lisez la tension et comparez avec le tableau :
| 12,6 V ou plus | Batterie chargée à 100 % |
| Environ 12,4 V | Chargée à environ 75 % |
| Environ 12,2 V | Chargée à environ 50 % : à recharger |
| 12,0 V ou moins | Batterie déchargée : rechargez-la avant de conclure |
Une tension basse ne veut pas forcément dire que la batterie est morte : elle est peut-être seulement déchargée. Rechargez-la avec un chargeur, puis refaites la mesure le lendemain.
Étape 3 : Le test au démarrage
C’est le test qui révèle une batterie en fin de vie : une batterie peut afficher une bonne tension au repos mais s’effondrer dès qu’on lui demande de l’effort.
- Laissez le multimètre branché sur les bornes (attention à ce qu’il ne tombe pas dans le moteur).
- Demandez à quelqu’un de démarrer le moteur pendant que vous regardez l’écran.
- Pendant que le démarreur tourne, la tension baisse : elle doit rester au-dessus d’environ 10 V.
Si elle descend nettement plus bas alors que la batterie était bien chargée, la batterie n’arrive plus à fournir le courant nécessaire : elle est à remplacer.
Batterie OK mais toujours à plat ?
Si votre batterie est bonne mais se vide régulièrement, le problème vient d’ailleurs :
- l’alternateur ne la recharge plus : faites le test de l’alternateur au multimètre ;
- une consommation parasite la vide à l’arrêt : voir Problème de décharge batterie ;
- des cosses oxydées ou mal serrées : nettoyez-les avec une brosse métallique.
Et s’il faut la changer, suivez par exemple le tuto Changer la batterie d’une C4 Picasso : le principe est le même sur la plupart des voitures.
Le matériel utile pour ce tuto
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